भुवेनश्वर: केंद्रीय जांच ब्यूरो (CBI) ने 2 जून, 2023 को हुए दर्दनाक बालासोर ट्रेन हादसे के संबंध में तीन रेलवे अधिकारियों के खिलाफ आरोप पत्र दायर किया है। आरोप पत्र में गैर इरादतन हत्या और सबूतों को गायब करने से संबंधित धाराएं शामिल हैं। गिरफ्तार किए गए तीन रेलवे अधिकारियों की पहचान सीनियर सेक्शन इंजीनियर अमीर खान, सीनियर सेक्शन इंजीनियर अरुण कुमार महंत और तकनीशियन पप्पू कुमार के रूप में की गई है, जिन्हें बालासोर जिले में हुई दुखद दुर्घटना के संबंध में 7 जुलाई को सीबीआई ने हिरासत में लिया था। बता दें कि, इस भीषण दुर्घटना में 296 लोगों की जान चली गई थी  और 1,200 से अधिक लोग घायल हो गए थे।

भुवनेश्वर में एक विशेष न्यायिक मजिस्ट्रेट के समक्ष प्रस्तुत की गई CBI की चार्जशीट में आरोप लगाया गया है कि तीनों ने टक्कर के बाद दुर्घटना में अपनी संलिप्तता का पता लगाने से बचने के लिए सबूतों को नष्ट करने का प्रयास किया। आरोपियों के खिलाफ लगाए गए आरोप भारतीय दंड संहिता (आईपीसी) की धारा 304 (II) (गैर इरादतन हत्या), धारा 34 के साथ 201 (सामान्य इरादे से अपराध के सबूतों को गायब करना) और धारा 153 (रेलवे अधिनियम के उल्लंघन के जानबूझकर कार्य द्वारा रेल यात्रियों की सुरक्षा को खतरे में डालना) पर आधारित हैं। 

सीबीआई की जांच में बेईमानी, तकनीकी गड़बड़ियां और मानवीय त्रुटि सहित विभिन्न कोणों की जांच की गई। इससे पता चला कि सिग्नलिंग कार्यों को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार लोकेशन बॉक्स में वायरिंग की खराबी पर सिग्नल और टेलीकॉम कर्मचारियों ने ध्यान नहीं दिया। इसके अतिरिक्त, दुर्घटना की ओर ले जाने वाली घटनाओं के अनुक्रम को फिर से बनाने के लिए एक लॉगर डिवाइस से डेटा का विश्लेषण किया गया था। सीबीआई के अनुसार, वरिष्ठ रेलवे अधिकारियों ने पाया कि दुर्घटना के चार घंटे बाद अरुण कुमार महंत को सूचित किया गया था कि क्षतिग्रस्त पॉइंट मशीनों के बावजूद पॉइंट इंडिकेशन सामान्य था। 2018 के बाद से ग्राउंड स्टाफ द्वारा किसी ध्यान न दी गई लेबलिंग त्रुटि का भी आरोप लगाया गया था।

आरोपी उस रेलवे स्टेशन पर सिग्नल और दूरसंचार संपत्तियों के रखरखाव के लिए सीधे तौर पर जिम्मेदार थे जहां दुर्घटना हुई थी। बता दें कि, भारतीय रेलवे के अनुरोध और ओडिशा सरकार की सिफारिश के बाद, दुर्घटना के एक सप्ताह के भीतर सीबीआई ने मामले को अपने हाथ में  लिया थी। भारतीय रेलवे द्वारा शुरू की गई एक उच्च-स्तरीय जांच ने पहले दुर्घटना के प्राथमिक कारण के रूप में "गलत सिग्नलिंग" की पहचान की थी। जांच रिपोर्ट में सिग्नलिंग और दूरसंचार विभाग में कई स्तरों पर खामियां सामने आईं, जिसमें गलत वायरिंग आरेख का उपयोग भी शामिल है। बालासोर ट्रेन दुर्घटना एक दुखद घटना है जिसने कई लोगों की जान ले ली और भारत में रेलवे सुरक्षा और सिग्नलिंग प्रक्रियाओं की जांच को प्रेरित किया है।

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