मारुति सुजुकी कंपनी ने हाल ही में अपनी ६ सीटर MPV XL6 को मार्किट में लांच किया था जिसे काफी अच्छा रिस्पांस भी मिल रहा है वैसे कंपनी अब लगातार नए और बेहतर प्रोडक्ट्स बना रही है। साथ ही कुछ मौजूदा मॉडल्स को कॉस्मेटिक अपडेट भी कर रही है। हाल ही में MPV सेगमेंट में कंपनी ने अपनी नई XL6 को पेश किया जोकि एक 6-सीटर कार है ,नई XL6 के जरिये कंपनी ने 6-सीटर कार खरीदने वालों को टारगेट करने की कोशिश की है वैसे बात करे इस कार की तो ये नई XL6 मारुति सुजुकी की प्रीमियम MPV है और यह सुजुकी के 5th जनरेशन HEARTECT प्लेटफार्म पर बेस्ड है। इसकी बोल्ड फ्रंट ग्रिल, प्लास्टिक क्लैडिंग और नया बंपर इसे बेहतर लुक देने में मदद करते हैं। इसके साइड में दी गई लाइन अच्छी दिखती है। जबकि ब्लैक इंसर्ट्स इसके रियर लुक को स्पोर्टी बनाते हैं। इसके अलावा नई XL6 में ब्लैक अलॉय व्हील्स, फ्लोटिंग रूफ और रूफ रेल्स आकर्षित करते हैं।  कुल मिलाकर कहा जाए तो मारुति ने XL6  के पूरे डिजाइन में कॉस्मेटिक बदलाव किए हैं, जो कि इसे अर्टिगा से बेहतर बनाते हैं। इसमें 16 इंच के व्हील्स देखने को मिलते हैं।

वही अगर इसके फीचर्स की बात करे तो ग्राहकों की जरूरत को ध्यान में रखते हुए मारुति ने नई XL6 में कई अच्छे फीचर्स को शामिल किया है। इसमें नया इन्फोटेनमेंट सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप, लेस एंट्री और रियर एसी वेंट की सुविधा मिलेगी। सेफ्टी फीचर्स का भी इसमें पूरा ध्यान रखा है। नई XL6 में एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स (EBD), सीट बेल्ट, हाई स्पीड वार्निंग अलर्ट, ड्यूल एयर बैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), हिल होल्ड फंक्शन जैसे फीचर्स देखने को मिलते हैं।    साथ ही इंजन की बात करें तो नई XL6 में 1462cc (BS-6) पेट्रोल इंजन लगा हैं जो 77kw की पावर और 138Nm का टॉर्क मिलता है। इसके आलावा इसमें 5 स्पीड मैन्युअल और 4 स्पीड AMT गियर बॉक्स का ऑप्शन मिलता है। एक लीटर में यह इंजन 17.99 km की माइलेज निकाल देता है।

इसकी बनावट की अगर बात करे तो नई XL6 का इंटीरियर ज्यादा रिच और प्रीमियम है और यह ऑल-ब्लैक लेदर फिनिश के साथ आता है। इसके डैश बोर्ड पर प्रीमियम स्टोन फिनिश देखने को मिलती है। मोटे तौर पर कहा जाए तो मारुति ने XL6 में काफी अच्छी क्वालिटी का इस्तेमाल किया है। गाड़ी में स्पेस अच्छा है, लेकिन इसमें 6 लोगों के बैठने की ही जगह है। कैप्टन सीट्स होने की वजह से 2nd रो में आराम से बैठा जा सकता है और अगर लॉन्ग ड्राइव पर जाना हो तो भी कोई दिक्कत नहीं होगी। 3rd रो में स्पेस ठीक है लेकिन छोटे बच्चे यहां अच्छे से सेट हो सकते हैं। जबकि ड्राइव और पैसेंजर के लिए भरपूर जगह मिलती है। नई XL6 के साथ काफी समय बिताया, यह शहरी ट्रैफिक में ड्राइविंग को बेहतर बनाती है। इसके ड्राइव करना आसान रहा। इसका स्टेयरिंग लाइट है जिसकी वजह से हैवी ट्रैफिक में यह निराश नहीं होने देती। जबकि हाइवे पर यह लगभग वैसा ही परफोर्म करती है जैसा कि अर्टिगा में देखने को मिलता है। 80-100 kmph और की रफ्तार में इसकी स्टेबिलिटी रोड पर बेहतर रही, जबकि 120 और 130 kmph पर भी इंजन रिस्पोंस अच्छा रहा लेकिन फिर केबिन में शोर आने लगता है। इतनी रफ्तार हमने सिर्फ इसे टेस्ट करने के लिए की थी, लेकिन हम आपको यही सलाह देंगे कि आप गाड़ी की स्पीड कम ही रखें और ट्रैफिक नियमों के हिसाब से ही रफ्तार रखें।

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