उपनगरीय शंघाई के जियाडिंग जिले की हलचल भरी सड़कों पर मानव रहित टैक्सियाँ धूम मचा रही हैं, जो स्वायत्त वाहनों की दुनिया में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतीक है। यहां वह है जो आपको जानना आवश्यक है:
दीदी की रोबोटैक्सी टेकओवरदीदी का पायलट कार्यक्रम: चीन की राइड-हेलिंग दिग्गज, दीदी चक्सिंग ने एक पायलट कार्यक्रम शुरू किया है जो 18 से 70 वर्ष की आयु के यात्रियों को शंघाई की खुली सड़कों पर स्व-ड्राइविंग टैक्सियों का अनुभव करने की अनुमति देता है। थोड़े ही समय में 10,000 से अधिक टेस्ट ड्राइव अनुरोधों के साथ कार्यक्रम ने काफी रुचि पैदा की है।
मानव बैकअप: जबकि ये रोबोटैक्सिस स्वायत्त रूप से नेविगेट कर सकते हैं, स्टैंडबाय पर एक मानव चालक है, जो कोई अप्रत्याशित स्थिति उत्पन्न होने पर नियंत्रण लेने के लिए तैयार है। इस सुरक्षा उपाय का उद्देश्य विश्वास कायम करना और यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करना है।
सेंसर और कैमरे: उन्नत सेंसर और कैमरों से सुसज्जित, दीदी के रोबोटैक्सिस में आसपास के यातायात को "देखने" और पारंपरिक वाहनों के ब्लाइंड स्पॉट का पता लगाने की क्षमता है, जिससे सुरक्षा बढ़ती है।
शंघाई का स्वायत्त ड्राइविंग क्षेत्रसीमित क्षेत्र: प्रारंभ में, रोबोटैक्सिस जियाडिंग में 6 किलोमीटर के लूप का अनुसरण करता है, जहां शंघाई का प्राथमिक स्वायत्त ड्राइविंग क्षेत्र स्थित है। हालाँकि, दीदी धीरे-धीरे अपने स्वायत्त सेवा क्षेत्र का विस्तार करने की योजना बना रही है।
मिश्रित प्रतिक्रियाएँ: परीक्षण ड्राइवरों ने बताया है कि जियाडिंग में अपेक्षाकृत सरल यातायात स्थितियाँ शंघाई की हलचल भरी सड़कों की जटिलताओं को पूरी तरह से प्रतिबिंबित नहीं करती हैं, जिससे वास्तविक दुनिया की तैयारी के बारे में सवाल उठते हैं।
रोबोटैक्सी रेस में प्रतिस्पर्धा दीदी बनाम प्रतिस्पर्धा: जबकि दीदी शंघाई में रोबोटैक्सिस पेश करने वाली पहली कंपनी है, तकनीकी दिग्गज Baidu और स्टार्टअप मोमेंटा सहित अन्य कंपनियों ने विभिन्न चीनी शहरों में इसी तरह की सेवाएं शुरू की हैं। स्वायत्त कारों के लिए ओपन-रोड परीक्षण को गुआंगज़ौ और चोंगकिंग जैसे विभिन्न चीनी महानगरों में मंजूरी मिल गई है। आगे की चुनौतियांलागत बाधा: पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों का सपना एक महत्वपूर्ण बाधा का सामना करता है - एक मानव रहित टैक्सी की वर्तमान लागत एक पारंपरिक टैक्सी की तुलना में लगभग $100,000 अधिक है। स्पिनिंग सेंसर जैसे विशेष उपकरण, इन उच्च लागतों में योगदान करते हैं।
लाभप्रदता की राह: विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2027 तक रोबोटैक्सिस के संचालन की लागत संभावित रूप से नियमित टैक्सियों से कम हो सकती है, जो परिवहन उद्योग में एक महत्वपूर्ण मोड़ होगा। हालाँकि, इसे प्राप्त करने के लिए प्रौद्योगिकी में महत्वपूर्ण प्रगति और दीर्घकालिक विकास के प्रति प्रतिबद्धता की आवश्यकता है।
सुरक्षा और सार्वजनिक धारणासुरक्षा प्रथम: स्वायत्त वाहनों में मानवीय त्रुटि के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को काफी हद तक कम करने की क्षमता है। शोध से पता चलता है कि वे मानव चालकों की तुलना में बाधाओं पर बहुत तेजी से प्रतिक्रिया कर सकते हैं, जिससे समग्र सड़क सुरक्षा बढ़ जाती है।
अज्ञात का डर: सुरक्षा लाभों के बावजूद, सार्वजनिक धारणा एक चुनौती बनी हुई है। वू जैसे कुछ यात्री अज्ञात के डर को स्वीकार करते हुए सेल्फ-ड्राइविंग कारों के बारे में सतर्क आशावाद व्यक्त करते हैं।
निष्कर्षतः, शंघाई की सड़कों पर रोबोटैक्सिस की शुरूआत स्वायत्त परिवहन की दुनिया में एक आशाजनक विकास है। हालाँकि लागत बाधाओं और सार्वजनिक धारणा सहित चुनौतियों पर काबू पाना है, सुरक्षा और सुविधा के संदर्भ में संभावित लाभ महत्वपूर्ण हैं। जैसे-जैसे प्रौद्योगिकी आगे बढ़ रही है, पूर्ण स्वायत्त परिवहन सेवाओं की परिकल्पना जल्द ही वास्तविकता बन सकती है।