चेन्नई: तमिलनाडु के नीलगिरी जिले के कुन्नूर में भारतीय सेना का हेलिकॉप्टर क्रैश होने से सीडीएस जनरल बिपिन रावत सहित कुल 13 लोगों का निधन हो गया। इस हादसे की जांच के लिए बीते बुधवार को ही आदेश दिए जा चुके थे। अब आज जरूरी चीजें इकट्ठा करने के लिए फॉरेंसिक टीम घटनास्थल है (Indian Army Helicopter Crash)। इन सभी के बीच कोयंबटूर के एटीएस ने बताया कि, 'हादसे से पहले विमान के चालक ने विपत्ति का संकेत मेडे जारी नहीं किया था। अगर विमान या हेलिकॉप्टर में उड़ान के बीच कोई खराबी आ जाए और ऐसा लगे कि वो क्रैश हो सकता है, तो आखिरी कॉल पर पायलट लगातार मेडे कहता है।'

वहीं कुछ मीडिया रिपोर्ट को माने तो वेलिंगटन बेस पर उतरने के करीब पांच मिनट बाद विमान के डिफेंस एटीसी में बदलने से पहले एमआई-17वी5 के पायलट ने कोयंबटूर एटीसी को आखिरी संदेश में कहा, 'डेस्टिनेशन कंट्रोल के संपर्क में हैं।' आपको बता दें कि क्रैश होने से पहले विमान में 4,000 फीट की ऊंचाई पर कुछ बदलाव हुआ था (MayDay Call Coimbatore ATS)। हाल ही में कोयंबटूर एटीसी के सूत्रों ने बताया है कि, 'कोई मेडे कॉल नहीं की गई, जिसका आमतौर पर संकट के समय इस्तेमाल किया जाता है। जिसे कंट्रोल स्टेशन में सभी सुन सकते हैं।' वहीं एक अधिकारी का कहना है कि, 'बहुत कम ही मामलों में विशेष आपातकालीन फ्रिक्वेंसी पर मदद के लिए ऐसी कॉल भेजी जाती है।' इसी के साथ अधिकारी ने कहा, ‘यात्रियों को उतारने के 10 मिनट के भीतर ही हेलिकॉप्टर को वापस लौटना था।'

आपको हम यह भी बता दें कि चॉपर की मूवमेंट को रडार पर ट्रैक नहीं किया गया था, क्योंकि कोयंबटूर में ऐसी व्यवस्था नहीं है कि कम ऊंचाई वाली उड़ानों को मैप किया जा सके (MI 17 Helicopter)। क्या है मेडे- पायलट किसी जानलेवा हादसे की आशंका में मेडे कहता है। यह कॉल हवाई जहाज या फिर जहाजों के लिए होती है। जी हाँ और इसे एक खास तरीके से बोला जाता है। इसमें एक के बाद एक ठीक तीन बार मेडे बोला जाता है, ताकि जो सुन रहा है उसे कोई गलतफहमी ना हो, या वो इसका कोई और मतलब ना निकाल ले।

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